Motor, jízdní výkony

Pod přední kapotou H2 se nachází podélně uložený vidlicový osmiválcový motor GM Vortec 4L65-E o objemu 6,0 l. Disponuje výkonem 232 kW při 5200/min a točivým momentem 500 N.m při 4000 /min. Kromě čtyřventilového rozvodu s vačkovými hřídeli v hlavě je vybaven zařízením ETC - Electronic Throttle Control.

Převodové ústrojí

Vůz používá elektronicky řízenou čtyřstupňovou automatickou převodovku s hydrodynamickým měničem 4L65-E, kterou doplňuje dvoustupňová redukční převodovka a rozdělovací převodovka s elektronickým řízením. Ta dělí točivý moment mezi přední a zadní nápravu při nezařazené redukci v poměru 40:60. Při zařazeném závěru mezinápravového diferenciálu nebo redukce, je točivý moment rozdělen rovnoměrně 50:50. Hummer H2 nabízí celkem osm 8 možností nastavení pohonu.

Podvozek

Přední kola jsou nezávisle zavěšena na příčných ramenech, pružení zajišťují torzní tyče o průměru 46 mm, nechybí příčný stabilizátor s průměrem 36 mm. Vzadu - tuhá náprava zavěšená na čtyřech podélných ramenech, panhardská tyč. Odpružení zadní nápravy je volitelné - buď vinutými pružinami nebo za příplatek elektropneumatickým vzduchovým odpružením, zvyšující světlou výšku mezi zadním diferenciálem a povrchem o 2 cm. V obou případech jsou použity jednoplášťové tlumiče o průměru 46 mm. K vinutým pružinám patří stabilizátor průměru 30 mm, ke vzduchovému odpružení stabilizátor s průměrem 32 mm.

HUMMER H2 je sériově postaven na širokých pneumatikách 315/70 R 17 (BF Goodrich T/A). Užitečnou pomůckou pro jízdu v náročním terénu je kompresor, umožňující z místa řidiče podle potřeby upustit či nahustit pneumatiky.

Karoserie

Šestimístná čtyřdveřová karoserie z hliníkových slitin je přišroubována na žebřinový rám. Palivová nádrž má objem 121 litrů. Podvozek vozu, především pak nádrž, diferenciál a motor společně s převodovým ústrojím jsou chráněny ocelovým zakrytím.

I přes kompaktní rozměry si H2 zachovává typické znaky modelu H1, tzv. velmi krátké převisy, velkou světlou výšku, hranatý tvar karoserie. Šířkou 2063 mm je o něco málo užší než H1, který bez zpětných zrcátek měří 2197 mm.

Průchodnost terénem

V terénu sice H2 svému "statnějšímu" sourozenci H1 nestačí, ale většině terénních automobilů s přehledem ukáže záda. Průchodnost náročným terénem je možná především díky vysoké světlé výšce (254 mm) a také bohaté výbavě elektronických systémů (viz výše). Nezastaví jej např. ani 40 cm vysoká kolmá překážka.